黄石新港集装箱码头。（通讯员 周巍 摄）
上月，黄石新港货物吞吐量达236万吨，创新港开港以来新高。今年全年货物吞吐量有望追平去年。
今年以来，受疫情、汛情影响，黄石新港上半年货物吞吐量同比有所下降。下半年以来，随着新港二期3个泊位投入运营、5号出口廊道开通、内部流程优化等，运力显著提升，7月以来，实现单月正增长。
黄石拥有79公里长江岸线，位于棋盘洲的黄石新港是自然条件最好的深水良港。2015年，深圳盐田港集团投资兴建黄石新港。作为国家一类开放口岸、多式联运示范港，黄石新港年吞吐量保持70%左右增长。中国港口协会统计显示，2019年，黄石新港单港货物吞吐量在长江中上游排名第三。
“去年的这个时候，每天都有人打电话找我，请求快点发货，今年再没接到这样的电话。”黄石新港散件杂货事业部经理李磊告诉湖北日报全媒记者：今年以来，码头作业效率大幅提升，一条作业线每小时可以上下货200吨，货轮等待卸船时间压减到1.5天左右。
与国内很多内河港口不同的是，黄石新港有着广阔的陆域空间。成立于2009年的黄石新港（物流）工业园区，聚集了大批临港产业，宝钢精品板材、大冶有色40万吨阴极铜、新兴管业绿色智能制造项目。当前，园区正在着力打造现代物流、粮食精深加工、新材料、先进制造四大产业板块。
“园区企业都是‘大进大出’的工业企业，2021年将集中投产，我们提前布局对接，三期码头8个泊位已经开工，建成后将具备5000万吨、30万标箱的通过能力。”黄石新港港口股份有限公司副总经理曹文国介绍，黄石新港抢抓“双循环”机遇，着力提高码头运力，争取早日实现“亿吨大港、百万标箱”目标。
集装箱业务是衡量港口实力的重要指标。目前，黄石新港已开通“黄石新港—上海洋山”的江海直达和“黄石新港—上海外港”固定始发班轮航线，今年前三季度，黄石新港“江海直达”航线共执行33个班次。
站在新港码头23号泊位，已经合龙的棋盘洲长江大桥清晰可见，红白相间的编钟型桥墩矗立江心。“大桥开通后，对岸蕲春、武穴的货物从新港输运，至少减少40公里车程。”公司商务部副经理傅彬说，正在与多家瓷砖、家电、板材企业洽谈，承接江北集装箱出口业务。