刚刚闭幕的湖北省十三届人大五次会议，审议通过了省“十四五”规划纲要。《纲要》紧紧围绕湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”战略定位谋篇布局，锚定2035年远景目标谋划“十四五”，对构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局进一步细化，是省委《建议》的“施工图”。省直部门如何抓落实？省两会第二场新闻发布会上，省发改委等5个省直厅局相关负责人谈目标、话举措、谋发展。
“强化交通硬联通”和“增密、互通、提质”，是省委经济工作会议对交通提出的重要任务。
省交通运输厅二级巡视员徐文学表示，“十四五”时期，我省交通部门将牢牢把握“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”发展定位，构建完善“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”综合交通格局，加快建设引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系。“三枢纽”即重点打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽，充分发挥中心城市辐射带动作用。“两走廊”即打造长江、汉江综合立体交通运输走廊。“三区域”即打造鄂西、鄂中、鄂东三个发展示范区。“九通道”即优化、提升、完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆宜、十恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道。
具体而来，湖北交通将重点从四个方面着手构建现代化综合交通运输体系——
畅通大通道，打造对外开放新格局。重点建设与长三角、京津冀、粤港澳、成渝等城市群快速通达，与城镇发展轴、重要产业带有机衔接的综合运输大通道。打造覆盖沿江、沟通近洋的对外水运大通道。提升中欧班列（武汉）集结能力，打造中部连接丝绸之路经济带的陆上主通道。大力拓展国际国内航线，形成覆盖全国、辐射全球的对外空中通道。
完善大网络，强化综合交通“硬联通”。构建武汉通达10个方向的高铁网，高铁营业里程达3000公里。高速公路总里程达8000公里。着力深长江、畅汉江、缓解三峡瓶颈、打通南北通道，全省高等级航道达2300公里。建设大枢纽，构筑九省通衢新优势。强化武汉中部地区国际门户地位，提升襄阳、宜昌国家枢纽能级。加快建成湖北国际物流核心枢纽，实施武汉天河机场扩容工程，形成“双枢纽、多支线”机场布局。
发展大运输，构建高效快捷的服务体系。加快发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带，重点推进多式联运示范工程。以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，深入开展运输结构调整。加快交通邮政融合发展，实现具备条件的建制村通快递比例达到100%。
（文字整理：湖北日报全媒记者李剑军 实习生 王悦 摄影：湖北日报全媒记者 魏铼）