2021年2月22日，深圳车主姚先生向湖北广播电视台交通广播汽车工作室反映，自己的雷克萨斯UX300e续航及电池电量出现了问题，他所在的全国车友群里很多车主都遇到了类似的情况。

“不止是续航短一个问题，最关键是电池电量官方宣传54.35kwh，但我和很多车友的车最多只能充电到40-45kwh，电量相差竟然高达20%左右。”

姚先生表示自己2020年11月份买了一部UX300e，行驶了8500公里后，发现车友群的车友都遇到了续航里程短的问题，NEDC续航400KM，他的车实际续航只有270KM多。

《我的汽车我做主》节目主播江楠告诉姚先生，NEDC和实际续航确实会因为测试条件及行驶环境的不同产生较大差异。但对于官方公布的车辆电池容量54.35kwh从1%续航到充满到100%只用了39kwh电量的问题，要请厂家对于该问题给出说法。

《我的汽车我做主》节目随后联络了有同样遭遇的上海的王先生、惠州的罗先生、厦门的王先生和武汉的周先生，他们均表示自己的车也存在电池宣传电量与实际能使用电量有较大差异，希望厂家能给个说法。

节目组当即联系到雷克萨斯厂家，但是对方对相关问题讳莫如深，车主们期待的解释和解决办法更是石沉大海。

3月3日，在节目组再次连线姚先生时，他表示深圳当地的经销商开试驾车做测试，说测完会把数据给他，结果没有给。姚先生自己再次测试车辆：电量无显示后再跑10KM，拿去充电结果还是官方宣传的54.35kws只能充到43.33kws。

第二天，也就是3月4日，神剧情来了：当晚23点，《我的汽车我做主》节目主播江楠收到深圳车主姚先生的私信：感谢主持人和节目组的付出，同意对UX300e进行撤诉，不再参与维权活动。

出于对其它维权车主负责的考虑，3月5日，节目组再次联络了之前反映问题的多位车主。他们表示在头天晚上毫不知情的情况下，第一个投诉也是把大家召集在一起维权的深圳车主姚先生将8人的维权小群解散，并将雷克萨斯UX300e的全国车友群也解散了。车主群中有人很气愤，后续又有一半的人再次用各种方式联络起来组建了一个新群。

雷克萨斯和维权车主姚先生的这种行为，让节目组对于雷克萨斯UX300e电池容量问题产生了深度怀疑。本着帮助车主并探寻真相的原则，上周六，节目组联络到武汉的车主周先生，商定在官方媒体的见证下再次做电量测试。

没想到当晚周先生就来电话说，恒信集团雷克萨斯4S店自己买车时的销售和经理之前就找过他，希望用补偿的形式解决问题被他拒绝了。接到我们节目组的电话后，销售再次来到他家，并表示如果周先生把车给媒体做测试，自己就会丢工作。

“他还有老婆孩子，在我家里待到晚上11点多。”

最终周先生出于无奈将车交给了销售。

从2月22日接到车主维权投诉，到3月8日，我们没有接到厂家任何关于雷克萨斯UX300e的电池容量问题的正面回应。3月15日，湖北广播电视台交通广播第二届问题车展即将开锣，雷克萨斯你欠所有UX300e车主和正义一个回应！