6月3日，武汉两湖隧道省博工作井工地上，约5层楼高的“功勋号”盾构机刀盘缓缓吊装下井，盾构机完成组装重要节点，预计6月底掘进。
两湖隧道工程是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道，北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，全长约19公里。“功勋号”盾构机全长140米，重量达4000吨，将用于省博工作井至秦园东路工作井区间隧道施工，掘进长度1690米，开挖直径为15.094米，盾构区间始发段最小转弯半径为600米，在国内同级别盾构掘进施工中尚属首次。
据介绍，该区间盾构隧道掘进过程中下穿8号线、4号线、管线，多次侧穿建（构）筑物，穿越地层复杂，各地层软硬不均，强度不一，开挖断面局部呈上软下硬现象。盾隧道最大纵坡4.5%，最大埋深41.7m，为施工带来极大挑战。
针对工程特点，中铁十四局两湖隧道项目部为盾构机配置了复合型带压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统，应用高效物料运输及高精度箱涵同步拼装、壁后同步注浆密实度检测等多项关键技术，大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性。
刀盘使用省博“楚国八百年展厅”图腾“凤凰”为刀盘涂装图案，寓意以荆楚大地的凤文化歌咏两湖隧道工程，祝愿其顺利完成。
两湖隧道建成后，将在武昌片区形成一条南北向快速通道，可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等道路的交通压力，不断完善区域路网体系，方便周边地区居民出行。目前，两湖隧道东湖段三个工作井，已经有两台盾构机正在抓紧组装，都将于近期开始掘进。