襄阳都市圈，一路看发展。
7月15日，南漳珍珠泉大桥路段，从百米高空俯瞰即将通车的城南绕城公路，如一条飘带飞舞在青山绿野之间。
绕城路通车后，将在县城周边形成绕城外环高速通道，进一步拉大城市框架，带动沿线旅游产业、工业园区发展。
从宽阔的城南绕城公路，到一路一景的黄马线；从郑渝高铁南漳站投入运营，到襄宜高速加快推进……南漳县交通运输局局长湛华东表示，“十四五”期间，将是南漳交通发展黄金期，该县将构建“五纵五横”骨架交通网，助力襄阳都市圈建设，为襄阳建成全国性综合交通枢纽城市贡献南漳力量。
网红公路，带旺一地产业
7月15日，烈日炎炎，位于南漳清河管理区的黄马线绿树成荫，蝉鸣阵阵。
黄马线全称黄（莲树）马（家洲）产业循环路，是该县建设的首条”四好农村路“示范路，也是远近闻名的“网红路”。
该路由县道黄马线、金胡线、村道“四贤庄”生态农庄产业路和“白鹤湖”美丽乡村旅游路4条线路组成，全长20.62公里，串联起10大产业、8个乡村休闲景点。
当日下午，在黄莲树社区党委书记廖远瑞的带领下，记者一行前往黄马线，只见沿线绿意盎然、风景如画，十里荷花星罗棋布，公路标识、旅游驿站、交通厕所等设施配套一应俱全。
“今年5月，黄马线被评为襄阳十大最美农村路，机遇难得。”下午3点，廖远瑞马不停蹄赶到居委会，召集企业负责人进行座谈，谋划即将启动的清河一日游项目。
路通民心顺，通达产业兴。“这条循环路，让我实现资源变成资产。”说起黄马线带给家乡的变化，参加座谈的杨志勇深有感触。
2002年，杨志勇承包了清河一块林地，因道路不通一直闲置。2019年，在外打拼的杨志勇回乡，发现家乡正全力建设“四好农村路”，不仅一改往日路不通状况，而且串联起多个产业园和休闲景点，便决定投资300万元，成立生态农业公司，重启闲置资源。很快，公司年产值突破千万元。
规模越做越大，信心越来越足。 座谈会上，杨志勇当即承诺：今年将继续增加投入，全力支持打造最美清河一日游项目。
过去路没通，产业出不去，资金进不来。如今畅通循环路，资金主动找上门。2019年底，浙江客商周尉第一次来南漳，便被当地的环境吸引。待第二次来，就决定在此建厂。
如今，周尉的木业公司发展越来越好，80%的工人都是南漳本地人，带动了当地人就业。
畅通动脉，助力交通提速
黄马产业循环路，是南漳以路兴业的一个缩影。
南漳县农村公路建设养护中心副主任江波介绍，目前，该县建成美丽乡村示范路24条、301公里，成为美丽公路经济带上的富民产业路。
如果说“四好农村路”畅通了县域交通“微循环”，高速公路的建设则将打通了南漳高质量发展大动脉。
“最新出炉的《国家高速公路规划》，襄宜高速赫然在列！”南漳县交通运输局局长湛华东拿出《南漳县综合交通运输发展“十四五”规划图》，兴奋地向记者介绍。
襄宜高速公路全长约132公里，通车后，襄阳至宜昌的时间将由3小时缩短至1.5小时，成为打通襄阳都市圈至宜荆荆都市圈、川渝城市群的高速通道。
据介绍，作为南漳县“五纵五横”骨架交通网重要组成部分，襄宜高速襄阳段约90%路段在南漳境内。
“襄宜高速不仅将打通南漳交通发展大动脉，也是一条最美旅游公路。”湛华东介绍，襄宜高速沿线串联多个景区，与南漳两个4A级景区——香水河和春秋寨相距仅约20公里。届时，从襄阳市区至两个景区的时间，将由3小时缩短至1小时。
当前，为加速推进襄宜高速项目，南漳交通部门正积极对接林业、规划等相关部门。
南漳县交通运输局计划工程股股长李咏涛介绍，前不久，襄阳交通部门发布《襄阳至宜昌高速公路襄阳段勘察设计服务招标代理机构遴选公告》，这标志着该工程离开工又近了一步。
织密路网，加速融入都市圈
加速“入圈”，南漳绘出交通大手笔。
今年，南漳全县交通运输工作会议宣布：加快推进区域公路交通“畅通工程”建设，开工22个交通项目，总投资16.88亿元。
该县围绕城市道路、农村公路、旅游公路、客运站场等六大类工程，新开工18个项目、续建4个项目，另有3个重点项目前期工作启动。
在城市道路建设上，该县总投资超过10亿元，启动发展大道改扩建、207国道九集段新建等5个项目。其中，投资6.83亿元对发展大道进行改造，建设标准一级公路。
在农村公路建设上，启动150公里县道改建、路网延伸连通、村道提档升级项目，计划完成6座桥梁新建改建、22座“三年消危”危桥改造。
此外，该县还将启动郑渝高铁南漳综合客运枢纽，完成肖堰、薛坪、板桥3个镇的综合交通服务站项目，新建一批农村客运候车棚亭。
“心氧氧，来南漳！”湛华东表示，随着郑渝高铁开通，襄宜高速建设全线拉开，未来三年，南漳将实现每个建制镇通高速，建成以高铁、高速、国省干线为支撑的“五纵五横”骨架交通网，加速融入襄阳都市圈， 扩大南漳“朋友圈”，欢迎全国游客乘高铁、走高速来南漳旅游观光。（湖北日报客户端全媒体记者张宵祎 通讯员刘俊 马啸 ）