抢占新能源电池行业高地，今年6月开工的省级重点工程、孝感市最大工业项目——楚能新能源锂电池产业园备受关注。9月15日，湖北日报全媒记者探访了解到，项目一期建设已全面铺开。施工方从一条条道路的精心策划入手，掀起工程建设“加速度”。

永临结合，省钱又提速

楚能新能源锂电池产业园项目计划总投资675亿元，规划用地3500亩，设计产能150GWh。项目承建方中建三局三公司项目经理胡滨介绍：“目前项目一期工程全面开建，建筑面积约84.67万平方米，分布于相邻的1号、2号、5号地块。包含生产厂房、办公楼、员工宿舍等。”

下午3时许，驱车行驶在孝感临空经济区楚能大道上，不时能看到结伴乘车或开电动车、摩托车赶往项目现场的工人。“项目作业面太大了！”建造总监杨江帆感叹，一期占地1200多亩，从宿舍区赶到具体施工地点最远处超过4里地。

其中作为生产区的2号地块，是一期项目“主战场”，占地超50万平方米，有70个标准足球场大小。其地面单体建筑达到28栋，包含三栋长400米、宽120米的电芯生产车间主厂房。

杨江帆介绍，项目现场以杂填土为主，巨大的作业面不只是工人进出难，材料运转难度更大。要是下起雨，场地中央的泥浆让人一筹莫展、步履维艰。

如何加快项目建设进度？从道路建设开始，施工团队便已有了想法——永临结合。

据介绍，现场施工临时便道按照项目内永久道路的规划来建设，后期直接翻新使用。减少了一拆（临时用道）一建（永久道路）两项，仅此据测算便能大大节省支出，更重要的是至少节省一个半月工期。目前其建设长度已超过4公里，宽度7米到9米不等。

“不管刮风下雨，顺着水泥道路能顺利到场内各地，方便多了！”工人们纷纷点赞。

如今的工地围挡内，22台塔吊挥臂忙碌，几百台套挖土机、运输车、打桩机等设备或穿梭其间，或埋头苦干，好不热闹。

一地多用，多项作业同时进行

水泥路面虽好，但也带来了新的烦恼：既然后期要作为永久道路，必然不能损毁。一般车辆还好，工地重则数十吨的泵车等设备怎么来回碾压作业？

以一期三大主厂房建设为例，外侧路面不让重型车来回碾压，施工团队便在场地内做文章。

在一栋120米宽的电芯生产车间场地上，记者看到，车间地坪所在地被一分为三，中间部分已做好，两侧却“留白”仍是黄土。“已做好地基处理的黄土部分作为重载车辆作业道路。”现场负责人向军指着不远处说。

这边，近百吨重托运脚手架、钢筋模板的运输车辆穿梭，挖土机等设备畅行无忧；另一边，两台登高车正与两台汽车吊“扎好马步”，正吊装着每片10多吨重的房顶钢梁。

“一地多用，辗转腾挪之间，司机师傅们也不用小心翼翼了。仅此一项，让多项穿插作业能同时进行，又大幅提高了施工效率。”向军说。

项目建设处处挑战着施工组织协调能力。项目内单体建筑的面积从1000平方米到50000余平方米大小不等、结构各异。既有400米长的“航母”，也有17层高的宿舍等等。为此，项目部根据每栋单体逐一编制施工计划，每日召开现场协调会、每周开例会，将项目进度逐项压实做细。处处有人负责，环环有进度计划。

现如今，穿行在2号地块内，只见三栋电芯生产车间混凝土结构部分已基本成型，犹如条条银色“巨龙”横亘在场地中央。项目经理胡滨介绍，当前项目施工人员超过2000人，高峰期人员将超过3000人。（湖北日报全媒记者周三春、通讯员宿佩君）