原标题：【楚天评】东湖评论：花湖机场，打造长江经济带发展新引擎
位于湖北省鄂州市的花湖机场，从2014年落户到2022年投运，到今天已经正式运营一年半时间，目前已开通45条国内货运航线、10条国际货运航线、15条国内客运航线，日均货运航班起降架次位列全国第二。11月30日，花湖机场国际货运区主体建筑竣工，仅用两个多月的时间就完成主体建筑，再次刷新了中国民航史上又一个纪录。
日益繁忙的空中走廊，充分发挥出长江经济带横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势。可以说，他的出现和成长，改变了长江中部航运发展走向。
他的诞生，提升了长江经济带的物流效率。花湖机场的建成投运将大幅提升长江经济带的物流效率。一方面，通过与铁路、公路等其他运输方式的衔接，实现多式联运，提高整体运输效率；另一方面，通过优化通关流程，提高通关便利化程度，缩短货物报关存放停留时间，提高物流效率。
他的成长，促进了高端临空产业集群的发展。依托花湖机场建设临空经济区，将有利于发展高端临空产业集群。通过与黄冈、黄石等地的产业协同发展，将进一步优化湖北航空货运布局，带动周边临空产业园突破式发展，推动全省产业转型升级。
他的壮大，推动了长江经济带的开放发展。花湖机场的建设将进一步推动长江经济带的开放发展。通过与国内外航空口岸的交流合作，实现信息共享和互认监管，推动通关一体化发展。同时，通过与国内外知名物流企业和航空公司的合作，共同开发国际货运航线，扩大市场份额，提升湖北在国内外市场的竞争力。
目前，海关总署已批复同意设立进境水果、食用水生动物、冰鲜水产品3类海关指定监管场地，保税物流中心（B型）也正在审批过程中。可以说，花湖机场作为连接国内外的重要航空枢纽，使命重大、责任艰巨，“空中出海口”的打造，将为湖北乃至长江经济带的发展带来巨大的推动力，这也预示着未来的发展将面临诸多困难与挑战。这也需要从多方面着手，搭好内陆对外开放的平台，发挥长江经济带高质量发展的引擎作用。
要通过加强基础设施建设，提升整体效能。为了满足日益增长的物流需求，需要进一步加强基础设施建设。在花湖机场周边建设完善的物流园区、仓储设施等，提高货物处理能力和效率。同时，加强与铁路、公路等其他运输方式的衔接，实现多式联运，提高整体运输效率。
要通过创新临空产业集群式发展，发挥区位优势。花湖机场作为湖北省“一号工程”，需要全力推进临空产业发展，同步发展航空物流业、临空制造业和现代服务业，把枢纽优势转化为发展优势。
还要通过加强人才培养和引进，增加核心竞争力。人才是推动湖北“空中出海口”建设的重要保障。通过加强人才培养和引进，为花湖机场的建设和发展提供强有力的人才支持。例如，与高校和培训机构合作，培养专业人才；加大对高层次人才的引进力度，吸引更多国内外优秀人才来到湖北发展。
花湖机场毗邻长江黄金水道，具备“空港+水港”双口岸的优势，相信抓住花湖机场建设这一重大机遇，打造湖北“空中出海口”，将有利于构建我国中部对外开放大通道，推动全省产业转型升级和经济社会高质量发展。