3月初，全国政协委员周先旺作为第一提案人，倪四道、党蓁、马骏、韩明春、徐礼华、付诚等委员联名，向全国政协十四届二次会议提交《关于尽快启动三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程建设的提案》。
委员们说，长江作为水上运输大动脉，是全球内河运输最繁忙、运量最大的“黄金水道”，是我国经济高质量发展的重要支撑。目前，三峡船闸（含升船机）已连续多年超负荷运行，船舶平均待闸时间超200小时，造成周转效率下降、运营成本攀升、能源浪费和碳排放增加。由于现有船闸通航能力已难进一步挖潜，公铁运输、管道翻坝等其他交通方式又难大规模分流，建设三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程势在必行。
委员们认为，作为长江中游的关键交通节点，建设三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程，有利于从根本上解决三峡船闸船舶积压严重等问题，发挥黄金水道的资源优势，更好支撑长江经济带高质量发展。有利于提升长江经济带与“一带一路”相衔接的紧密度和质量，构建长江经济带全方位开放的新格局，更好实现国际国内经济双循环。水运作为相对绿色的运输方式，对于实现绿色低碳可持续发展，如期达成“碳达峰”“碳中和”目标意义重大。建设三峡水运新通道是打通长江水运“肠梗阻”的治本之策，功在当代、利在千秋，迫在眉睫、势在必行，建比不建好、早建比晚建好。
委员们建议，抓紧推进前期工作，尽快进入决策实施，尽早展开工程建设，充分发挥长江黄金水道的功能和效益，更好支撑长江经济带高质量发展，更好服务中国式现代化进程。（湖北日报记者许旷、通讯员郑轩）