4月7日，天门岳口镇徐越村的武（汉）天（门）高速工地塔吊林立，机器轰鸣，工人们正在架设桥梁，蝴蝶形八向互通已轮廓初现。这里横跨随岳高速，建成后将成为我省少有的双向六车道高速公路。
指着繁忙的建设工地，湖北交投武天公司党委书记张门哲对湖北日报全媒记者说，项目快速推进，得益于各方形成合力，拧成一股绳，屡创项目审批的湖北纪录，使得今年完成88亿元投资更有底气。
土地规划许可、环评审批等是重点工程推进的关键环节。为克服难点、打破瓶颈，湖北交投集团与省交通运输厅、省发展改革委、省生态环境厅、省自然资源厅等部门密切配合，畅通武天西段项目审批渠道，通过前期容缺审批有效支持征地组卷工作。“土地、环保、资金……只有把卡点、难点一一解决，切实让前期工作提速，项目建设才能真正提速。”省交通运输厅重点办相关负责人表示。
张门哲介绍，去年国庆节前夕，武天西段项目在核准当天组织召开初步设计审查会，这是我省高速公路建设首例，但因临时开会，10多位专家此前已安排了国庆假期的其他行程。省交通运输厅、天门市相关部门以及武天公司组成专班，逐一上门做工作，专家们被湖北的诚意打动，纷纷修改行程来汉参会，保证了10月24日初步设计审批批复。
天门西段316.8公顷用地预审从自然资源部接件到取得用地批复，仅3个工作日；75.837公顷先行用地审批，从初步设计批复到取得先行用地批复仅用16天；启动征地组卷到取得永久性征地通过部审会仅用68天……一项项湖北高速项目审批新纪录诞生。此外，该项目预审、先行、正式阶段用地均“零补正、一次性过”，提高报批效率。
征地拆迁，是制约交通重点工程的另一个难点。
在多宝镇武天高速跨国道桥梁施工现场，每隔数十米，就有一台旋挖钻机轰鸣，进行桥梁桩基施工，一天可完成10根桩基。天门市武天宜高速项目建设指挥部办公室主任王刚介绍，征地拆迁已基本完成，多宝镇是蔬菜大镇，地方全力协调服务，提前告知村民，在征拆地不撒种子，避免造成损失。
“这条路我们盼了15年，现在项目公司专心修高速，征地拆迁的事情由地方政府大力推进。”王刚说，天门缺少一条横贯东西、直达武汉的高速公路，早在2006年，就在为这条高速的规划、立项、建设多方奔走呼吁。
为早日将武天高速建成，天门市积极做好征地拆迁协调服务，采用项目公司提前交纳补偿资金、地方“交净地”支持高速建设的新模式，地方明确项目包保责任，组建专班，派出专人下沉服务，入户做好拆迁协调。
武天高速天门段项目全长80公里，总投资178亿元。目前天门东段正紧张有序施工，力争2024年底建成。天门西段已全面开工，预计2026年建成通车。届时，天门至武汉将实现1小时直达。
（记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 王肇锦）