5月13日，宜昌市交通运输局组织中铁大桥勘测设计院、中铁第四勘察设计院、中交第一公路勘察设计研究院等6家国内顶尖设计单位的代表，赴宜都、枝江开展枝城长江大桥改扩建工程概念性方案征集踏勘活动。历经53年风雨的枝城长江大桥，正式拉开改扩建工程序幕。

1971年建成通车的枝城长江大桥，北接枝江顾家店青龙山，南搭宜都市枝城白雪山，是宜昌首座跨江大桥，也是继武汉长江大桥、南京长江大桥后长江上的第三座公铁两用大桥。

历经50多年风雨，该桥公路部分长期超负荷运行，加之公路桥梁限载，已无法满足交通需要。2012年和2022年，宜昌曾两次组织对公路桥部分进行封闭大修。

2020年，经宜昌市积极争取，枝城长江大桥改扩建被纳入国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。项目起于枝江安福寺镇与沪渝高速交叉，止于宜都枝城与岳宜高速交叉，途经枝江安福寺、顾家店、宜都枝城3个乡镇，全长35公里。

截至目前，宜昌建成运行和在建的长江大桥已达10座，数量在长江沿线地级市中位居第一。