6月14日,产自武汉经济技术开发区的两款重磅车型——东风奕派“eπ008”、东风岚图“岚图FREE 318”接力上市。

新车型,新亮点。“岚图FREE 318”的全景智能交互座舱全面升级,在无网或弱网环境下也能保持良好的人车语音交互,还具备高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车三大核心功能。

汽车,不再只是四个轮子加几个沙发,而是装配了“大脑”和“眼睛”的智能化交通工具,能够观测周围环境并作出分析计算。这些都需要以软件作为支撑。

去年9月起,武汉经开区启动建设1平方公里的武汉智能汽车软件园,打造“软件定义汽车”创新策源地。新技术、新服务、新业态加快形成新质生产力,中国车谷汽车产业“刚柔并济”。

14万平方米软件园开园

龙头企业“链”起生态圈

“已经为您选择了最喜欢的咖啡店,预订了您常喝的拿铁咖啡。”“您的体检报告已经出来了,现在为您联系家庭医生。”6月12日,在武汉东软软件园一楼展厅,湖北日报全媒记者体验了未来感十足的智能汽车模拟座舱,只需一键启动,智能汽车就能自动规划路线驶向目的地,把车主的日程安排得明明白白。

据介绍,智能网联汽车发展的趋势就是实现人、车、路、环境、基础设施的智能互联。东软集团正在围绕下一代汽车智能座舱、自动驾驶等关键领域的产品和服务展开研发。

“武汉东软软件园将快速聚集生态科创企业,通过推动生态和业务互动,形成软件上下游产业链。”东软集团副总裁张陈说。作为国内第一家上市的软件公司,东软集团在武汉重磅投入,建成建筑面积14万余平方米的软件园区,加速智能汽车互联、医疗健康、智慧城市等核心技术研发。5月25日,开园当日,东软集团与19家合作伙伴完成签约,龙头企业展现出产业链的“链主”优势。

当前,国内新能源汽车产销量延续快速增长态势,前5月产销分别完成392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%,市场占有率达到33.9%。汽车对高算力芯片的需求越来越多,一方面是智能座舱带来的巨大需求,另一方面是辅助驾驶和自动驾驶成为热门赛道。

“我们希望和芯片公司、车厂合作,做一个生态。”张陈介绍,以汽车芯片为例,武汉在芯片软件融合上大有文章可做,“芯片的研发可能需要软件平台的互动,芯片和软件平台组成的产品需要座舱这样的应用环境来检验,最终服务于整车,形成智能网联汽车完整的产业链。”

亿像素技术精准成像

车路协同拓展应用场景

在武汉拙河科技公司,亿像素摄像产品令人大开眼界。超大电子屏幕上,显示着某城市大型体育馆广场及周边道路影像,画质几乎“纤毫毕现”,行驶中的每辆车、移动中的每个人,都被动态记录。

拙河科技是一家源自清华大学、以计算摄像为核心技术的亿像素摄像产品及解决方案提供商。2023年底,其全资子公司武汉拙河科技在武汉经开区成立。

拙河科技总经理袁潮介绍,该公司核心产品亿像素阵列计算摄像机,突破了传统光学成像设备的极限,可对平方公里级的区域进行高分辨率视觉采样,点面兼顾地记录和还原真实世界,应用于智慧城市、交通运输、生态环保、广电文旅等行业。

“在车路协同等方面,亿像素摄像产品也能发挥很大的作用。”袁潮说,在具备辅助驾驶功能的汽车上,均装配了摄像头、雷达,但只能感知周围环境,在局部范围内作出最优选择,“如果在高点架设亿像素摄像设备,可以进行大区域整体态势分析,把城市道路状况反馈给每台汽车,以全局视野选择最佳路线。”

近年来,武汉按下无人驾驶商业化探索的“快进键”。通过开放自动驾驶测试道路、发布全无人驾驶商业化试点政策等举措,无人驾驶商业化运行车辆数量、运行里程不断增加,跨区通行、机场高速通行等多个自动驾驶商业应用场景实现突破。目前,智能网联汽车开放测试道路已覆盖武汉12个行政区。计算摄像技术的推广应用,将为辅助驾驶、无人驾驶提供更多数据支撑。

打造创新策源地

产业营收瞄准千亿规模

法雷奥是最早落户武汉经开区的国际知名外商企业之一。29年来,法雷奥持续在车谷加码,先后布局了法雷奥照明产品中国区总部、前沿开发中心、技术中心和生产基地等产业集群。去年底,法雷奥智能系统武汉研发中心在武汉智能汽车软件园启用,其在高级驾驶辅助、全域智能照明、智能座舱等软硬件技术的研发方向,与软件园的建设目标高度契合。

“武汉作为法雷奥集团全球范围内重要的创新基地,创新成果惠及全球。”法雷奥智能系统武汉研发中心总经理周战峰表示,法雷奥武汉的工程师中超过60%为软件开发人员,为国内主要主机厂开发项目,并且发挥技术成熟、质量稳定以及海外认证经验丰富的优势,为客户进军海外保驾护航。在全球生产的新车中,约三分之一搭载了与法雷奥高级驾驶辅助相关的技术和产品。

推动产业集聚发展,高水平建设软件产业园区,武汉经开区具备深厚的底蕴。近年来,武汉经开区推动智能网联汽车的技术创新、标准制定、测试验证、示范应用,建成亚洲最大的智能网联封闭测试场;先后落户岚图汽车、路特斯、小鹏汽车等新能源整车厂,2025年产量预计达到100万辆左右。

武汉经开区相关负责人表示,智能汽车软件园将聚焦自动驾驶、智能座舱、车规级芯片、车联网等,依托车谷产业链、服务链基础,对内补链增效,对外招大引强,力争到2025年,园区产业载体面积达到200万平方米,汽车软件和芯片产业营收规模达到1000亿元,努力建设成武汉“中国软件名城”的核心区和先导区。