6月14日，产自武汉经济技术开发区的两款重磅车型——东风奕派“eπ008”、东风岚图“岚图FREE 318”接力上市。
新车型，新亮点。“岚图FREE 318”的全景智能交互座舱全面升级，在无网或弱网环境下也能保持良好的人车语音交互，还具备高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车三大核心功能。
汽车，不再只是四个轮子加几个沙发，而是装配了“大脑”和“眼睛”的智能化交通工具，能够观测周围环境并作出分析计算。这些都需要以软件作为支撑。
去年9月起，武汉经开区启动建设1平方公里的武汉智能汽车软件园，打造“软件定义汽车”创新策源地。新技术、新服务、新业态加快形成新质生产力，中国车谷汽车产业“刚柔并济”。
14万平方米软件园开园
龙头企业“链”起生态圈
“已经为您选择了最喜欢的咖啡店，预订了您常喝的拿铁咖啡。”“您的体检报告已经出来了，现在为您联系家庭医生。”6月12日，在武汉东软软件园一楼展厅，湖北日报全媒记者体验了未来感十足的智能汽车模拟座舱，只需一键启动，智能汽车就能自动规划路线驶向目的地，把车主的日程安排得明明白白。
据介绍，智能网联汽车发展的趋势就是实现人、车、路、环境、基础设施的智能互联。东软集团正在围绕下一代汽车智能座舱、自动驾驶等关键领域的产品和服务展开研发。
“武汉东软软件园将快速聚集生态科创企业，通过推动生态和业务互动，形成软件上下游产业链。”东软集团副总裁张陈说。作为国内第一家上市的软件公司，东软集团在武汉重磅投入，建成建筑面积14万余平方米的软件园区，加速智能汽车互联、医疗健康、智慧城市等核心技术研发。5月25日，开园当日，东软集团与19家合作伙伴完成签约，龙头企业展现出产业链的“链主”优势。
当前，国内新能源汽车产销量延续快速增长态势，前5月产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。汽车对高算力芯片的需求越来越多，一方面是智能座舱带来的巨大需求，另一方面是辅助驾驶和自动驾驶成为热门赛道。
“我们希望和芯片公司、车厂合作，做一个生态。”张陈介绍，以汽车芯片为例，武汉在芯片软件融合上大有文章可做，“芯片的研发可能需要软件平台的互动，芯片和软件平台组成的产品需要座舱这样的应用环境来检验，最终服务于整车，形成智能网联汽车完整的产业链。”
亿像素技术精准成像
车路协同拓展应用场景
在武汉拙河科技公司，亿像素摄像产品令人大开眼界。超大电子屏幕上，显示着某城市大型体育馆广场及周边道路影像，画质几乎“纤毫毕现”，行驶中的每辆车、移动中的每个人，都被动态记录。
拙河科技是一家源自清华大学、以计算摄像为核心技术的亿像素摄像产品及解决方案提供商。2023年底，其全资子公司武汉拙河科技在武汉经开区成立。
拙河科技总经理袁潮介绍，该公司核心产品亿像素阵列计算摄像机，突破了传统光学成像设备的极限，可对平方公里级的区域进行高分辨率视觉采样，点面兼顾地记录和还原真实世界，应用于智慧城市、交通运输、生态环保、广电文旅等行业。
“在车路协同等方面，亿像素摄像产品也能发挥很大的作用。”袁潮说，在具备辅助驾驶功能的汽车上，均装配了摄像头、雷达，但只能感知周围环境，在局部范围内作出最优选择，“如果在高点架设亿像素摄像设备，可以进行大区域整体态势分析，把城市道路状况反馈给每台汽车，以全局视野选择最佳路线。”
近年来，武汉按下无人驾驶商业化探索的“快进键”。通过开放自动驾驶测试道路、发布全无人驾驶商业化试点政策等举措，无人驾驶商业化运行车辆数量、运行里程不断增加，跨区通行、机场高速通行等多个自动驾驶商业应用场景实现突破。目前，智能网联汽车开放测试道路已覆盖武汉12个行政区。计算摄像技术的推广应用，将为辅助驾驶、无人驾驶提供更多数据支撑。
打造创新策源地
产业营收瞄准千亿规模
法雷奥是最早落户武汉经开区的国际知名外商企业之一。29年来，法雷奥持续在车谷加码，先后布局了法雷奥照明产品中国区总部、前沿开发中心、技术中心和生产基地等产业集群。去年底，法雷奥智能系统武汉研发中心在武汉智能汽车软件园启用，其在高级驾驶辅助、全域智能照明、智能座舱等软硬件技术的研发方向，与软件园的建设目标高度契合。
“武汉作为法雷奥集团全球范围内重要的创新基地，创新成果惠及全球。”法雷奥智能系统武汉研发中心总经理周战峰表示，法雷奥武汉的工程师中超过60%为软件开发人员，为国内主要主机厂开发项目，并且发挥技术成熟、质量稳定以及海外认证经验丰富的优势，为客户进军海外保驾护航。在全球生产的新车中，约三分之一搭载了与法雷奥高级驾驶辅助相关的技术和产品。
推动产业集聚发展，高水平建设软件产业园区，武汉经开区具备深厚的底蕴。近年来，武汉经开区推动智能网联汽车的技术创新、标准制定、测试验证、示范应用，建成亚洲最大的智能网联封闭测试场；先后落户岚图汽车、路特斯、小鹏汽车等新能源整车厂，2025年产量预计达到100万辆左右。
武汉经开区相关负责人表示，智能汽车软件园将聚焦自动驾驶、智能座舱、车规级芯片、车联网等，依托车谷产业链、服务链基础，对内补链增效，对外招大引强，力争到2025年，园区产业载体面积达到200万平方米，汽车软件和芯片产业营收规模达到1000亿元，努力建设成武汉“中国软件名城”的核心区和先导区。