7月16日,经过64分钟旋转,由中铁十八局承建的107国道咸安绕城段改建工程上跨京广铁路立交桥成功转体74°,犹如跳了一支“空中芭蕾”。

转体桥位于咸宁市,全长134米,桥面宽28.2米,重达16000吨。在京广线专门让出的90分钟“天窗”时段内,技术团队采用“先平行铁路支架现浇,后平面转体”的方法,逆时针转体74°对接107国道,到达指定位置。

京广铁路是我国南北铁路交通大动脉,密集时段平均每3至4分钟就有一趟列车驶过,施工作业时间短、转体重量大、安全风险高,对转体技术和精度的要求极为严格。

怎样才能让这个庞然大物顺利“转身”?中铁十八局项目团队多次召开方案论证会优化施工方案,研究部署各项程序,提前做好防护措施,并结合施工关键环节和关键部位进行了试转体,通过理论计算、仿真分析校核旋转角度,不断优化施工工序,确保转体顺利进行。

“转身”的秘密就在上承台下面。中铁十八局项目经理吕建军揭秘,转体系统结构由下转盘、球铰、上转盘、牵引系统组成。下承台上面有一个直径14米的牵引转盘,两边有对称的钢绞线,还有八组撑脚。他比喻,里面像“两个碗叠在一起”,支撑桥体16000吨重量的同时,用牵引体系与转体钢球铰配合,在连续千斤顶的牵引下像“石磨”一样,让桥身以每分钟1.15°左右的速度转体。

据悉,107国道咸安绕城段改建工程全长36.8公里,采用设计速度80公里/小时,按双向四车道一级公路标准建设。项目建成通车后,将有效缓解咸宁城区道路交通压力,拓展城市发展空间。