7月16日，经过64分钟旋转，由中铁十八局承建的107国道咸安绕城段改建工程上跨京广铁路立交桥成功转体74°，犹如跳了一支“空中芭蕾”。
转体桥位于咸宁市，全长134米，桥面宽28.2米，重达16000吨。在京广线专门让出的90分钟“天窗”时段内，技术团队采用“先平行铁路支架现浇，后平面转体”的方法，逆时针转体74°对接107国道，到达指定位置。
京广铁路是我国南北铁路交通大动脉，密集时段平均每3至4分钟就有一趟列车驶过，施工作业时间短、转体重量大、安全风险高，对转体技术和精度的要求极为严格。
怎样才能让这个庞然大物顺利“转身”？中铁十八局项目团队多次召开方案论证会优化施工方案，研究部署各项程序，提前做好防护措施，并结合施工关键环节和关键部位进行了试转体，通过理论计算、仿真分析校核旋转角度，不断优化施工工序，确保转体顺利进行。
“转身”的秘密就在上承台下面。中铁十八局项目经理吕建军揭秘，转体系统结构由下转盘、球铰、上转盘、牵引系统组成。下承台上面有一个直径14米的牵引转盘，两边有对称的钢绞线，还有八组撑脚。他比喻，里面像“两个碗叠在一起”，支撑桥体16000吨重量的同时，用牵引体系与转体钢球铰配合，在连续千斤顶的牵引下像“石磨”一样，让桥身以每分钟1.15°左右的速度转体。
据悉，107国道咸安绕城段改建工程全长36.8公里，采用设计速度80公里/小时，按双向四车道一级公路标准建设。项目建成通车后，将有效缓解咸宁城区道路交通压力，拓展城市发展空间。