11月14日，武汉“加快推动‘三个优势转化’，重塑新时代武汉之‘重’”主题报告会交通运输专场举行。
报告会上展示了一组交通经济数据：2024年前三季度，交通运输、仓储和邮政业增加值1211亿元，增速13．3％，居全市各行业第一，占GDP比重8．2％，创历史新高；5A级物流企业22家，居全国第三，A级物流企业438家，居全国第一。
武汉，是一座枢纽大城。武汉决心建强枢纽功能，努力打造内陆开放高地。
武汉天河与花湖两座机场，一北一南，打开武汉的空中交通窗口。截至10月27日，武汉天河国际机场累计运输旅客2592万人次，超去年全年水平。与此同时，机场第三跑道也已完成真机试飞，计划于明年正式投运。
凌晨，是花湖国际机场一天中最忙碌的时刻。每晚，作为亚洲首个专业货运枢纽机场，这里最多有100架次航班起降。今年1—9月，花湖国际机场货邮吞吐量已跃居全国第五、增速全国第一。目前，花湖机场已累计开通30条跨境货运航线，跨境电商包裹量跃升到每天50万个。今年货运量可突破120万吨、进至全国第四。
利用新开辟的花湖至芝加哥航线，联想武汉产业基地每周从这里出发，向美洲供货最高达75吨。今年1—9月，武汉全市外贸进出口增长16．8％，在全国排名前列。
中欧班列是运行于中国与欧洲以及共建“一带一路”国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是推进共建“一带一路”建设的重要抓手。中欧班列（武汉）常态化开行10年，进出货值超千亿元。武汉东西湖吴家山车站是中欧班列（武汉）的起始站。武汉开发跨境运输线路56条，辐射欧亚大陆40个国家、118个城市和地区，武汉产的光电产品、机械设备及零部件、新能源汽车等搭乘班列走向世界。
武汉阳逻港跻身世界内河港口第一方阵。截至2024年，武汉近洋直航航线达4条，运送集装箱5．2万标箱。
以武汉为中心的“超米字型”高铁枢纽的加快建成，使武汉经济插上了腾飞的翅膀。武汉地区每天开行始发高铁486列，通达全国28个省会城市。京广高铁全线按时速350公里高标准运营，每天有超过60趟高铁往返北京—武汉，最快只要3小时48分。2024年，武汉铁路客运量同比增长8．7％，武汉出发和到达人数均进入全国前十。
飞驰的高铁正源源不断吸引着人流、物流、信息流向武汉汇聚。
武汉城市客运日均出行超700万人次，轨道交通单日最高客运量597．5万人次，创历史纪录。
武汉聚焦运输保障，人流物流展现活力，武汉国际运输更畅了，客流强度更大了，物流成本更低了。
大交通带动大产业。11月13日，一架方舟40顺丰丰翼无人机运载商品从武商MALL出发，仅花费18分钟，便飞越长江天堑，顺利到达武商梦时代。这是武汉首条跨江商贸低空无人机航线，也在技术上实现首次跨江飞行。开放枢纽功能的释放，也体现着武汉角逐国际消费中心城市的实力与声量。
让枢纽设施生成链接功能，武汉正着力建强各类开放平台，全力发展枢纽经济。
供应链，是经济发展的大动脉。
武汉发挥区位优势显著、产业门类齐全的优势，围绕大宗商品、金融、康养、汽车等重点领域，组建了长江国贸、汉融通、安居链、安养链、长江汽车链等8大市级供应链平台，不断塑造发展新优势。
跨越山海，联结世界。
前不久，武汉商贸服务型国家物流枢纽入选2024年国家物流枢纽建设名单。建设“五型”国家物流枢纽，武汉已获批4个。截至目前，武汉已有四大国家外贸转型升级基地，这些基地是加速优势产业出海的重要平台。下一步，武汉不仅要加速优势产业出海，还要发挥汉口北、汉正街等地区的电商示范基地和跨境电商综试区政策优势，打造内外贸一体化试点基地，推动线上线下融合，吸引全球高端资源要素来汉聚集。
2024年还剩最后一个月，武汉已发出了铆足干劲的“冲刺令”。各区在9月底10月初就分别召开经济指标和重点工作任务调度会，“决胜四季度，全力冲刺全年目标任务”。
全力推进发展转型“闯关”，加快推动“三个优势转化”，重塑新时代武汉之“重”，武汉，正奋力谱写中国式现代化武汉篇章。（撰稿：赵代君）