构建三大多式联运体系
运货量3年增长2710万吨
大保护，是为了绿色发展、高质量发展。
近几年，湖北积极调整运输结构，大力发展多式联运，降低公路运量，减少环境污染。去年，我省在码头较上年减少六成的“不利”局面下，实现水运货量持平，集装箱逆势增长16%，绿色动能释放效果明显。
2018年11月，全国多式联运现场推进会在武汉举行，湖北武汉粮食物流、宜昌翻坝运输、鄂州公铁水空联运3个项目入选全国第三批多式联运示范工程。至此，我省全国示范项目达到5个，位居全国前列。
湖北已初步构建了三大多式联运体系。
中欧班列（武汉）、长江运输构建的“一带一路”大铁水联运。中欧班列（武汉）不仅吸引了长江沿线省市的货物走水运到武汉，再换乘铁路发往欧洲，还将欧洲的木材、牛奶、食物等优质商品运回国内。今年一季度，该班列开行118列，对“一带一路”沿线国家进出口货值31.85亿元，同比增长39%。
以长江为主轴的铁水联运骨架网初步成形。宜昌港、荆州港、武汉港、鄂州三江港、黄石港均已开通铁水联运，建成疏港铁路10条。以阳逻港为例，去年铁水联运一期常态化运行后，形成了“上海—武汉—川渝”“上海—武汉—陕西、新疆”两条双向物流大通道，今年一季度，实现铁水联运集装箱1.1万标箱，较过去节省物流成本35%以上。黄石港新开通至成都、重庆、河南铁水联运示范线路，集装箱运量大幅增长。
江海直达联运进一步拓展。黄石港开通了直达日、韩的近洋航线，湖北打造的5艘1140江海直达船型已有2艘下水，其大运量、低耗能受到市场热捧。
此外，汉江仙桃港开通了集装箱航线，一年发送4万标箱；黄石、荆州、武汉等地大力推进大宗商品“散改集”，进一步降低货运污染。
省港航局相关负责人表示，今年，我省还将加快建设长江“645”航道整治工程和汉江五级枢纽，基本建成雅口枢纽通航设施；到2020年，确保实现全省水路货运量达到3.88亿吨目标，较2017年增加2710万吨以上。