而在空气动力大巴的介绍中，咸宁祥天方面表示，型号为祥天A4-0001的大巴样车时速可达140公里/时，续航里程200公里，“空气动力物理机械做功，完全使用压缩空气作为主动力源驱动发动机，机械能转化为驱动能，达到了低能耗、绿色环保、低碳零排放的目标”。
不过，在咸宁祥天副总裁室，一位负责人否认上述产品为咸宁祥天研发，而是北京的祥天控股负责研发。“不知道那边的情况，两家公司没有任何关系。”咸宁祥天黎姓负责人也告诉记者，空气动力发动机技术主要是祥天控股负责，咸宁祥天现在没有做新能源汽车这一块。
“这项技术单纯从技术层面来讲的话，确实是有价值的，但是这项技术需要长期的研发过程。空气能发动机项目已经停滞好几年了，以现有的智慧很多问题目前没法解决。”上述黎姓负责人同时强调，很多人会简单理解成汽车只用空气就可以行驶，实际上是通过压缩空气作为动力，这个在技术上是毋庸置疑的。
尽管上述两位负责人极力否认咸宁祥天参与空气动力发动机项目，但记者在厂区看到，到处有空气动力发动机和新能源汽车的宣传身影。例如，在公司五楼办公区张贴有“空气动力高铁发动机系列”宣传牌，在公司大门口的大幅宣传牌也对外展示着祥天集团拥有的“空气能热泵、养生药酒、燃油添加剂和新能源超跑”产品。
赴纳斯达克上市“圈钱梦”
根据规划，湖北省咸宁市高新区横沟桥镇的祥天产业园在现有建筑基础上还计划建设一栋综合办公大楼和产品展示、销售中心，并配套建设员工生活区，不过记者在现场看到，综合办公大楼在完成基坑作业后停工已久，旁边临时搭建的施工工棚也没有工人留守。
据当地不愿具名的知情人士透露，主要还是因为公司缺钱，接近20层的综合办公高楼之前还有塔吊，后来停工后也被拆走了，现在只剩了一些生锈的钢筋和积满水的基坑水塘。
也正是由于缺钱，也成为了祥天集团空气动力发动机搁浅多年的主要原因。对于项目进展，祥天集团总裁、法人代表周登华在接受媒体采访时回应称，现在没投产，没钱，这个需要大批的资金来做，没有几十个亿不要动它，另外还要跟汽车制造的企业来合作，解决资质的问题。
周登华强调，空气动力发动机市场前景非常好，主要原理就是利用高压空气带动发动机做功的物理过程，利用电能充气然后再储存，车辆在行驶过程中包括刹车、颠簸也可以补充气，但技术也还要提升，有一些配件还需要国外采购。
缺钱的祥天集团将目光转向了海外资本市场。“公司计划在美国纳斯达克转板上市，然后再来发展这块业务。”周登华表示，空气动力汽车市场肯定好，使用成本比较低，但现在想跑太远不可能，活动半径比如市内、公交车非常好，成本肯定比现在的汽油、电能成本要低。
不过，记者进一步调查发现，周登华对外声称赴美国达斯达克上市的公司主体为祥天集团旗下的三河市祥天电力工程有限公司（以下简称“三河祥天”），公司董事长为周剑。不过在公司此前的对外宣传中，三河祥天又被描述成是中国祥天控股集团（以下简称“祥天控股”）旗下的子公司，后者董事长、总裁为周登荣。
咸宁祥天与祥天控股同样渊源颇深，两者拥有千丝万缕的关系。在公司官网“新闻动态”信息未删除之前充斥着大量关于祥天控股的信息，其中一条称祥天控股董事长周登荣获颁国际名人录协会“2018年度国际企业领袖”大奖。
据媒体报道，2018年4月10日，三河祥天与美国软银资本集团合作在美上市集中签约仪式在咸宁高新区管委会举行，“这标志着祥天控股拥有自主知识产权的空气动力发动机研发、生产工作从此步入了一个新的发展空间”。
祥天控股总裁周登荣、三河祥天董事长周剑、美国软银资本亚太区总裁成大卫、咸宁市招商局局长彭光平等均出席了上述签约仪式。记者留意到，在签约仪式上，彭光平表示，咸宁市将全方位大力扶持区内企业发展，为区内企业做好各项服务工作，推动企业快速进入良性发展轨道。
此外，据咸宁祥天官网介绍，祥天控股于2018年5月29日在纽约曼哈顿举行了路演大会，周登荣表示，公司在今年启动了多个具有高度发展前景的新兴项目，顺利朝着今年底正式转挂纳斯达克主板的方向稳健前进。
此前的2018年4月10日，周登荣也公开表示，祥天控股成功研发的“空气动力”技术由美国软银资本在美国路演峰会上郑重推荐，将顺利地在下半年度正式提出申请并转挂纳斯达克主板进行交易。
但从目前进展来看，祥天控股及其旗下三河祥天显然还没有实现赴美上市的雄心壮志。咸宁祥天上述分管宣传的负责人也告诉记者，公司正处于上市静默期。而祥天集团官网也已无法正常打开，仅提示“正在升级维护中”。
值得注意的是，同属于周登荣的祥天控股（集团）有限公司早在2012年开始就曾多次陷入涉嫌传销和高科技骗局的质疑，周登荣还曾以涉嫌组织领导传销罪被内蒙古赤峰警方抓捕归案。