根据党中央、国务院关于深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站的决策部署，国家发改委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，强化ETC应用与服务，提升ETC使用率。高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道会成为主要收费车道，安装ETC的车辆通行高速将会更加便捷。所以，不少车主正在积极安装高速ETC，方便今后的出行。但武汉车主冯先生却遭遇了一件烦心事，往返建设银行网点奔波半个多月，却始终无法为自己的新车，装上ETC。这到底是怎么一回事？
为解绑高速ETC往返奔波半个月，武汉一车主质疑建行“效率低下”折腾人
今年4月份，家住武汉青山区的冯先生，买了辆新车并上了车牌。他在邮政储蓄银行办理高速ETC的时候，却被告知车牌显示的上任车主绑定的是建行的ETC，必须先去建设银行取消，才能办理新的ETC。于是他带着自己的身份证和行驶证，半个多月里跑了几次建设银行，但都以失败告终：
“这个车牌号别人挂了ETC，必须原车主把ETC注销了才行，他们让我先去建行。”
据了解，上任车主绑定的是建设银行万商支行的高速ETC。由于该支行位于武汉市江汉区，离冯先生的家比较远，经多方联系，他通过家门口的建设银行沿港路支行，请求这里的工作人员，帮忙催促建设银行万商支行，解绑上任车主绑定的建行高速ETC。但银行告诉冯先生，原车主目前人不在武汉，虽然可以异地办理解绑，但没有具体的时间表：
“我问他们，如果原车主一直不去注销，我是不是永远无法办理ETC？他们回复说这个不太好说。”
万般无奈之下，冯先生多次前往建设银行，期望事情能有所进展。苦等半个月之后，今年6月6号冯先生再次联系到建行，并请求建行强制解绑，但遭到拒绝：
“他们明明知道这个车牌是我的，我可以拿身份证证明，也可以拿行车证证明，很简单的一个事情，他们就是不注销。非要我出具原车主的证明，我上哪里去找他的人。”
为解绑高速ETC往返奔波半个月，武汉一车主质疑建行“效率低下”折腾人
为核实冯先生的说法，6月7号，948交通记者和冯先生一起来到建设银行沿港路支行，请求他们再次和建设银行万商支行以及上级银行联系，妥善解决此事：
“冯先生：我来注销ETC的。
银行：我知道你半个月前就来过，不是已经和万商银行联系好了吗？
冯先生：我等半个月了，他们也没给我回话。银行：那你要再催他们，说你急着要用。”
低下的工作效率，加上墨守成规的“规定”，让冯先生对办理高速ETC彻底失去了信心。社会学家梅志罡教授认为，有利相互争、无利相互推，这种遇到棘手问题后，“互踢皮球”的现象，暴露出了银行一方没有将客户合理诉求，放在第一位去考虑：
“建行在服务过程中，存在不太周到的地方。比如说解绑的过程到底需要什么样的程序，这些程序应该如何完成，这些细节如果能够及时和车主说清楚，可以避免车主在办理这个事情的过程中间,带来不必要的麻烦和困扰。”