昨天（7月9号），中央广播电视总台中国交通广播FM94.8播出《湖北咸宁双溪桥镇交通事故频发沿线居民“谈路色变”》的新闻调查后，引起了当地政府的高度重视。相关负责人表示，报道中反映的问题客观存在，他们不回避，不包庇，目前已对双溪桥镇7家非煤矿山企业进行了停产整治，纪委监察部门已启动问责程序。
藏在大山深处的矿山企业，到底是怎样的工作场景？在当地村民指引下，记者来到一家名为“成功”的矿山企业。只见往日穿梭路上的大货车盖着帆布，安静地停在厂内。没有机声隆隆，也没有村民反映的漫天灰尘。先前开采的碎石料规范地堆放在一角，就连废弃的尾矿也种上了复绿的树种。据矿山老板舒位堂介绍，政府一个多月前就下达了“三限令”，现在矿企正处在停产整顿阶段：
舒位堂：现在是安检、环保和治超这三项整治，作为我们企业来说，当初还是不适应，过后就得适应。车子都不多装、不漏洒。
据了解，运石料的大货车陡增，主要是源于非煤矿山的超量开采。G351国道咸宁咸安双溪至担山段全长约30公里，由S317省道升级而来，路窄弯多，临水临崖，路基为上世纪70、80年代修建，基础较差。双溪桥镇镇长刘志广坦言，升级为国道后，来往车辆陡增，路面不堪重负，诸多风险矛盾在此迭加，群众颇有怨气：
刘志广：之前，说实在话，也确实存在那些车辆很多，灰尘重的问题，这个也是客观事实，我们也不回避。
咸宁市咸安区治超（治非）办主任陈亚平告诉记者，由于近几年石料价格上涨，很多矿山企业为了利润铤而走险：
陈亚平：一吨石料的市场波动在20元，如果按一个矿山年产100万吨来算了，利润就是2000万以上，按一般30万吨的话，也有600万。在巨大的经济利润面前，有些人可以冒着很大的风险生产。
绿水青山就是金山银山。自2015年以来，咸宁咸安区在非煤矿山整顿上一直做减法，原来的135家矿山逐年关闭整顿，减到现在的11家。陈亚平介绍，今年5月24号，咸安再次掀起非煤矿山综合整顿行动，双溪桥镇现存的7家非煤矿山企业一律停产整顿：
陈亚平：从交通层面来讲，矿山属于我们的源头治理，路上路面属于路面治理，落脚点是人的问题。方向是治山、治路、治人。我们认为，停业整顿是非常必要的。
矿山整顿是源头，车速降下来是关键。针对交通事故频发的问题，咸安区交警大队大队长王永宏表示，下一步交警部门将完善双溪境内30公里路段标牌标识，减速板指示灯安装到位，配以不停车检测抓拍系统，让车速降下来：
王永宏：依托固定测速，灵活使用移动测速，积极推进区间测速，加强对这个路面查处违法行为的力度。第一个是对重型货车、无牌无证的摩托车和三轮车，包括农运车进行一个查处打击。
在停业整顿期间，当地矿山企业开始复绿工作，减少对当地生态环境的破坏。同时为了从源头上整治超载货车，目前咸安区双溪镇的矿山年产量计算到日，要求限量生产，有序引导重型货车运输，解决生产中粉尘污染问题，并按国家标准严格执法，限量装载。咸安区治超（治非）办主任陈亚平：
陈亚平：限产，整个产能都必须在规定的标准范围内，规定的时段内，你晚上就不能生产，你生产100万的产能的话，我跟你精确到每天。
据了解，按照咸安区政府的计划，到2020年6月30号，全区现存的11个矿山将按市场需求逐步整合为3家，并对G351国道双溪段进行拓宽提档升级，届时一定会还老百姓一个“畅、安、舒、美”的道路通行环境。