暑假期间，偌大的学校停车位比比皆是，外来车辆却被挡在校门外，难觅停车位。近日湖北科技职业学院周边的上班族们，向中央广播电视总台中国交通广播FM94.8投诉，大学的停车场作为社会公共资源，为何就不能对外开放？这到底是怎么一回事？
今年32岁的邹先生，在武汉光谷软件园上班，结束一天的繁忙工作后，他最喜欢去公司附近的湖北科技职业学院打篮球放松。可这个暑假，他每次开车去学校，都被门卫拦在了校门外：偶尔要去学校里打打球或者在附近办事情。但是学校日常一般不允许外面的车辆入内。软件园这边的停车位有点紧张，因为车位不多。
邹先生告诉记者，今年暑假期间，湖北科技职业学院看起来空荡荡，他却要在校外原本就拥挤的街道中寻觅停车位。在他看来，这有些浪费公共资源：本身这边的交通情况就不是特别好，我们希望学校能够开放停车场，让我们偶尔停一下车。
据了解，光谷软件园是我国中西部地区规模最大的软件及服务外包产业园，汇集了30多万产业精英，周边如清江山水、芭比伦堡等小区密集、人流、车流量大，停车难自然是常态。据武汉东湖新技术开发区交通大队刘兴利介绍，光谷软件园内部的停车位承载量有限。在靠近软件园路的南侧，还设置了少许停车位。但这里依然有很多车无处可停：
对违停车的整治，一天的贴单量，多的时候有20多辆，少的时候有10台左右。
事实上为缓解停车难，一直以来，武汉相关职能部门都在倡导像大学、企事业等单位，在条件允许的情况下，停车场向社会车辆开放。8月31号中午，记者来到湖北科技职业学院实地走访。该校保卫处相关负责人向记者解释，今年暑假期间学校有29个施工队在校园内施工，如果不做好外来车辆的管控，校园内的安全难以保障：有修水管的、修食堂的、搬宿舍的，还有市政的水污分流。这些车辆有多少台？这些车辆安全管理谁来管？出了事怎么办？还有学生在学校内。
此外，据保卫处该负责人介绍，不到200亩的校园，学生加上教职工差不多有11000人，平时进出校门车流量在3000台左右，学校内199个车位已经难以满足校内停车需求：学校有难处，一个是地方小，一个是车辆多，第三考虑到师生的人生安全，不是说禁止外来车辆进入校内，而是说不鼓励外来车辆进入校内。
其实像湖北科技职业学院对社会车辆一刀切的政策，在武汉高校不止一例。武汉理工大学、武汉大学都曾以安全为由，出台过类似的政策，在社会上引起强烈反响后，又纷纷叫停。多位受访市民表示，高校“禁止外来无关车辆通行”的做法，似乎是公说公有理，婆说婆有理。但有一点可以明确的是，高校为了城市交通应该持包容态度，探索新方法，完善电子监控，严格控制车速，安装减速带，合理设置人行道和车行道。