一座高架桥穿城而过，周边上万居民饱受噪音困扰。近日，武汉市洪山区张家湾街复地悦城小区多位业主向中央广播电视总台中国交通广播FM94.8反映，杨泗港快速通道青菱段交通噪音超标扰民，他们请求相关部门在高架桥上设置全封闭隔音棚，却屡屡遭拒。这到底是怎么一回事？
近一个多月，家住武汉市洪山区复地悦城小区的王海深受交通噪音的困扰。他家住在18楼，打开窗户，就能把杨泗港快速通道青菱段高架桥上的车辆看得清清楚楚。这个高架桥上有一个4米高的半封闭隔音棚，每当车辆呼啸而过，王海家中便一阵轰鸣声：
外面太吵了，窗户开了就像站在大马路上。我们自己用手机软件测的噪音，都是超过60分贝，超过国家标准。晚上睡觉一家3口人挤在距离高架桥最远的房间，一张一米五的床上。
复地悦城小区
据了解，复地悦城小区有27栋楼，住有5000多户居民，其中10多栋楼距离高架桥在50米以内。从去年7、8月份开始，一些业主得到消息，他们门口的这段高架桥将修建半封闭隔音棚，而不是全封闭。但该小区楼栋普遍在30层左右，不少业主意识到，半封闭隔音棚对高层用户来说，没有太明显的效果。复地悦城小区对面的波光霞影小区也存在同样情况。王海告诉记者，那时候开始，他们就到处反映诉求，但至今没能得到回应：
我们的需求就是相关部门来把它半封闭的隔音屏改成全封闭的，以保障我们居民的正常居住生活。希望相关负责人能到现场来，看一下真实情况是个什么样子，再来做决定。
复地悦城小区业主在家中拍摄楼下的高架桥
为核实情况，11月14号记者来到复地悦城小区走访。此时，距离10月8号杨泗港快速通道青菱段主线通车，已有一个多月。住在23层的张婆婆每天在家中，看护9个月大的小孙女。为了隔绝交通噪音，张婆婆家门窗紧闭。但小孙女夜里还是会被吵醒三五次，她耳边也总是嗡嗡作响。王海告诉记者，这样的情况，在他们小区很普遍：
我们小区就是两个敏感人群，第一个就是小孩特别多，第二个就是带小孩的老人特别多，这两类人每天晚上被吵的就睡不着觉。
张婆婆家门窗紧闭
空气不流通孩子经常咳嗽
当天下午2点37分，此时并不是上下班高峰期，记者和武汉理工大学交通工程系副主任赵欣在王海家中，用噪音检测仪现场检测噪音，结果显示超过60分贝。2019年10月10号，武汉市洪山区环境保护监测站在该小区进行的《声环境质量标准》噪音检测结果同样显示：昼间噪声超过国家标准3.5分贝，夜间噪声超过国家标准10.9分贝。对此赵欣副教授认为，业主提出设置全封闭隔音棚是合理的：
像这种高架道路，设计的承载力，包括建设预留的一些基础装置都会为隔音棚的建设提供很好的环境。我觉得这个诉求是非常合理的，也是居民最基本的一个诉求。
11月14日噪音检测情况
居民们一个最基本的诉求为何迟迟得不到满足？王海告诉记者，去年7、8月份开始，他在武汉城市留言板上的留言多达80多条，通过市长热线与各个部门之间的通话记录有150多条。得到的回复要么是“环境影响报告书合规”，要么是“不归我们管”。著名交通专家赵宪尧教授认为，相关监管部门应当尽早介入，为居民解决问题：
道路两侧的噪音在很多情况下是超标的。如果是一般的情况下，老百姓是感受不到的，如果是超过60了，对老百姓的健康就有影响，对于神经的刺激，比如失眠，心情烦躁，其实是很严重的。就算当时符合了环评，现在也应该总结经验。因为现在不符合了，也就是设计、环评倒推过来是有问题的。出现问题应该查找问题的原因，寻找解决之道，而不是互相推脱。监测部门要责令建设部门改进。
著名交通专家：赵宪尧
据了解，紧挨着复地悦城小区的杨泗港快速通道青菱段主线，设计时速为60—80公里。目前这段高架桥有八坦立交、芦湾湖立交，串联白沙洲大道和珞狮南路高架，还在烽胜路东、烽火路东、南李路东、丁字桥南路东这4处设有上下桥匝道，但目前仅烽胜路东的匝道落地。所有匝道开通后，车流量会远超现阶段的情况。
这段高架桥的修建方便了大量市民的出行需求，但另一方面，隔音棚等设施的不完善，又让不少市民遭受噪音超标的困扰。为何居民的诉求迟迟得不到满意的答复？洪山区环保局回复记者，根据他们10月10号的检测结果，关窗后，《民用建筑隔声设计规范》是达标的，符合环评审批要求。记者追问《声环境质量标准》是否达标，他们没有作出进一步回复。本台将继续追踪报道。