5月6日零时，武汉市南四环线（龚家铺至中洲段）正式开通运营并网收费。通车首日，不少中国交通广播FM94.8的听友来电反映，他们驾车体验时，发现16公里的路程通行费高达30多元，8公里长的沌口长江大桥段更是高达19元，车主吐槽价格“肉痛”。

武汉南四环线收费标准高吗？

5月7日，中国交通广播记者驾车实地探访。

当天上午10点，记者驾车从龚家铺收费站出发，沿南四环线向东行驶，直至终点梁子湖收费站。全程不到15分钟，出站时ETC显示收费金额8.55元，并未出现30多元的通行费用。为一探究竟，在收费站工作人员的配合下，记者对一辆通行费显示为33元的小车车主何先生进行了解：

何先生：那是快多了，而且车速也高，限速120。收费怎么说呢，个人认为去的时候14块，回来的时候33块，还是有点高的。

原来，何先生是从西四环沌口站驱车走完南四环，像他这样的车主不在少数。据了解，沌口站至梁子湖站共29.6公里，需经过3个路段单位，即5.31公里的西四环段、8.599公里的沌口大桥段和15.691公里的南四环段。其中沌口长江大桥段又分为3.22公里的跨江桥和5.379公里的连接线。部分车主反映的南四环30多元的通行费中，很可能就包含了经过沌口大桥段的通行费用。武汉交投高速公路运营管理有限公司副总经理黄杰：

黄杰：刚才说到的有一位司乘从沌口站到梁子湖站就要经过这个里程，也经过我们的里程。可能我们的司乘对我们这一方面不太了解，他就说南四环一开通，费用好高，这个高是由这三块组成的。这个8.599公里就不是南四环的。

武汉南四环起于江夏区龚家铺，接西四环沌口长江大桥段，止于梁子湖，双向8车道，全长15.691公里。因基本全程高架，跨越京港铁路和汤逊湖，无论是建设成本还是管理成本，都大大高于其它高速。按现行通行收费标准，沌口长江大桥跨江段小车每次15元，连接线段小车每公里0.76元，而西四环和南四环小车每公里均为0.64元：

黄杰：跨路、互通、车道宽、高架、拆迁这是我们成本高的一个因素。我们首先报给了省政府、发改委，都由他们层层的把关审核，最后给我们一个收费标准价格。每公里6毛4不是我随口说的。

如此看来，南四环之所以被吐槽贵，主要是车主们觉得沌口长江大桥及连接线收费贵。记者为此算了一笔账，大桥一般都是按次收费，小车每次15元，连接线全长5.379公里，小车按0.76元/公里收费，合计4元，也就是小车每通行一次8.599公里长的沌口大桥，就要被收取19元的通行费。据了解，沌口长江大桥的经营管理单位为武汉中交沌口长江大桥有限公司。

记者还了解到，目前南四环客车类最低收费标准为小微型车每公里0.64元，最高收费标准为大型车每公里1.6元；货车类的车辆根据车型收费，1类车最低每公里0.5元，6类车每公里收费3.1元，7轴及以上的车每增加一轴在6类货车基础上加收0.5元。

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