武汉解除离汉通道管控后，在大花岭铁路物流基地出口的第一个货物，就是上汽通用武汉基地生产的首批216台雪佛兰探界者，它们将出口乌兹别克斯坦。到7月2日，上汽通用武汉基地开足马力，复工复产按下“奔跑键”，平均每天生产2000台车，相当于每60秒钟生产1.3台车。其中，3、4月份向乌兹别克斯坦出口936台“探界者”，3-6月份向墨西哥出口1952台“科沃兹”。
复工复产后，上汽通用武汉基地生产的车辆，通过火车运送出国门。上汽通用武汉基地 供图
疫情后复工复产，上汽通用武汉基地生产开启“武汉速度”，除了开足马力启动全员防疫管控，还少不了一鼓作气冲刺全业务链，复苏高质量。武汉基地共有200多家供应商，牵一发而动全身。上汽通用以1带200，全业务链推进复工，保障供应商高质量生产。而这一成功壮举的背后，是由武汉基地上下无数个不眠夜的细致规划促成的。“一边泡面，一边视频会议是常态。”采购部门员工回忆。
复工复产后，上汽通用武汉基地生产的科沃之，通过海运发往墨西哥。上汽通用武汉基地 供图
邹佳是上汽通用武汉基地北厂总装高级经理，武汉基地成功交付第一批跨国订单那天他特别激动。“我到现在还记得复工第一个月我的电话费有500多元，达到我个人的历史新高。”武汉基地年前就接到出口乌兹别克斯坦的订单，基地员工都在盼着交付订单的这一天。为了保证复工开门红，公司管理层提前收集复工信息，同时把所有员工按照区域划分，每个高级经理负责一个区域，微信群就建立了56个，手把手教员工申请绿码，满足政府政策的同时推进复工复产。
员工回来，机器启动。上汽通用历史上首次停工将近两个月，但质量仍是企业的生命。一辆车2万个零部件，丝毫不放松。检验人员随身携带可测量3根
检验人员随身携带可测量3根头发丝厚的“塞尺”，用于检测车身空隙间距是否达标。上汽通用武汉基地 供图
丝厚的“塞尺”，用于检测车身空隙间距是否达标。70秒的“雨淋”试验环节用掉3吨水，四面八方狂风暴雨般冲击车辆，查看车辆是否有渗漏。
车辆正在做“雨淋”试验，查看是否渗水。上汽通用武汉基地 供图
上汽通用武汉基地员工5131人，平均年龄28岁，刚刚荣膺武汉青年质量安全示范岗。武汉基地管理层表示，整车零部件都可精确追溯，包括车辆出厂前最后一道工序操作技术员是谁，“没有一点秘密”，因为质量是比天还大的事。
上汽通用武汉基地自2015年投产以来，已累计生产整车265万台，并出口多个国家，创造产值超过2000亿元，为企业自身和武汉经济发展做出重要贡献。