武汉解除离汉通道管控后,在大花岭铁路物流基地出口的第一个货物,就是上汽通用武汉基地生产的首批216台雪佛兰探界者,它们将出口乌兹别克斯坦。到7月2日,上汽通用武汉基地开足马力,复工复产按下“奔跑键”,平均每天生产2000台车,相当于每60秒钟生产1.3台车。其中,3、4月份向乌兹别克斯坦出口936台“探界者”,3-6月份向墨西哥出口1952台“科沃兹”。

复工复产后,上汽通用武汉基地生产的车辆,通过火车运送出国门。上汽通用武汉基地 供图

疫情后复工复产,上汽通用武汉基地生产开启“武汉速度”,除了开足马力启动全员防疫管控,还少不了一鼓作气冲刺全业务链,复苏高质量。武汉基地共有200多家供应商,牵一发而动全身。上汽通用以1带200,全业务链推进复工,保障供应商高质量生产。而这一成功壮举的背后,是由武汉基地上下无数个不眠夜的细致规划促成的。“一边泡面,一边视频会议是常态。”采购部门员工回忆。

复工复产后,上汽通用武汉基地生产的科沃之,通过海运发往墨西哥。上汽通用武汉基地 供图

邹佳是上汽通用武汉基地北厂总装高级经理,武汉基地成功交付第一批跨国订单那天他特别激动。“我到现在还记得复工第一个月我的电话费有500多元,达到我个人的历史新高。”武汉基地年前就接到出口乌兹别克斯坦的订单,基地员工都在盼着交付订单的这一天。为了保证复工开门红,公司管理层提前收集复工信息,同时把所有员工按照区域划分,每个高级经理负责一个区域,微信群就建立了56个,手把手教员工申请绿码,满足政府政策的同时推进复工复产。

员工回来,机器启动。上汽通用历史上首次停工将近两个月,但质量仍是企业的生命。一辆车2万个零部件,丝毫不放松。检验人员随身携带可测量3根

检验人员随身携带可测量3根头发丝厚的“塞尺”,用于检测车身空隙间距是否达标。上汽通用武汉基地 供图

丝厚的“塞尺”,用于检测车身空隙间距是否达标。70秒的“雨淋”试验环节用掉3吨水,四面八方狂风暴雨般冲击车辆,查看车辆是否有渗漏。

  车辆正在做“雨淋”试验,查看是否渗水。上汽通用武汉基地 供图

上汽通用武汉基地员工5131人,平均年龄28岁,刚刚荣膺武汉青年质量安全示范岗。武汉基地管理层表示,整车零部件都可精确追溯,包括车辆出厂前最后一道工序操作技术员是谁,“没有一点秘密”,因为质量是比天还大的事。

上汽通用武汉基地自2015年投产以来,已累计生产整车265万台,并出口多个国家,创造产值超过2000亿元,为企业自身和武汉经济发展做出重要贡献。