8月1日下午，武阳高速项目预制梁场工地上，一个巨大的制梁台座已经拼装完成，随着龙门吊缓缓移动，一个装满混凝土的吊斗被移至制梁台座上空，开始往箱梁模板内浇筑混凝土，这标志着武阳高速第二标段鄂州段第一片箱梁浇筑开始。
施工现场。 记者刘斌 摄
据了解，武阳高速分为武汉段、鄂州段和黄石段，全长126公里，设计时速100公里，全程高架。目前，武阳高速（武汉至鄂州段）均已开工，预计明年6月主线贯通；黄石段也于近日全面开工。
施工现场。 记者刘斌 摄
“其中，由中建三局承建的武阳高速二标鄂州段全长10.544公里，采用双向六车道高速公路标准，共设一座互通立交、三座特大桥。”项目负责人说，全线设置两个预制梁场，1日在1号梁场浇筑的首片箱梁长30米，重88.4吨。这也意味着1号梁场正式投产，为武阳高速项目加速建设，推进后期架梁施工创造了条件。
武阳高速（武汉-鄂州）路线示意图。
据了解，武阳高速（武汉至鄂州段）项目主线起点东湖高新区凤凰山，与武汉绕城高速（武汉外环）相接，设置凤凰山互通，向东偏南沿凤莲大道布线，经武汉中华科技园，梧桐湖与牛山湖中间地带，跨梧桐湖后进入鄂州境内，经鄂州红莲湖新城、梧桐湖新城，在长港镇北侧与鄂咸高速公路相交，并设置长港互通立交，终点在三山湖南侧的鄂黄边界，与黄石段对接。
根据规划，未来武阳高速建成后，从武汉光谷到鄂州市区，仅需要20分钟。
武汉至阳新高速公路是国务院批复的《长江中游城市群发展规划》中武汉至南昌间最顺捷的高速公路大通道，是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局中的武汉放射线，一方面可拉近武汉与南昌两个中心城市的时空距离，增加武汉东南向出口高速公路通道，分流沪渝高速公路过境交通，加强武汉、鄂州、黄石的联系；另一方面可作为未来武汉市绕城高速公路东段的组成部分，也是武汉“四环独立成环、外环东扩”的重要组成部分。（记者陶常宁 通讯员李健 杨波）