武汉开发区明确提出加快实施沿江开发战略，致力做强做优“长江沿岸科技新城发展带”，中国汽车湾“呼之欲出”。
从今日始，130多位中国汽车界的“扛把子”将陆续抵达武汉开发区，纵论中国汽车的力量与希望，这是中国汽车蓝皮书论坛首次放在武汉举行，几乎来了“半个汽车圈”。
为什么是武汉？为什么是武汉开发区？
中国汽车蓝皮书论坛主席贾可博士说，“我们希望在英雄之城武汉，让这次论坛成为后疫情时代一次头脑的风暴”。
汽车是武汉重要支柱产业。2010年，武汉汽车产业产值首次突破1000亿元，并超越钢铁，跃居第一大产业，此后的9年时间里，一直蝉联首位。
武汉开发区更是因车而建、因车而兴。经过29年的发展，武汉开发区已经成长为国内外知名车都，位列国家级开发区中西部首位，是武汉工业经济主战场、主引擎、主支撑。
作为中国知名车都，武汉开发区是东风汽车公司总部所在地，云集了7家整车厂、500家汽车零部件企业，年产值超过3400亿元。
作为世界知名车都，加快构建汽车产业创新体系，打造万亿级汽车及零部件产业集群，参与国际竞争，是“使命”更是“担当”。
加快实施沿江开发战略 中国汽车湾“呼之欲出”
面对以新能源、智能网联为代表的世界新一轮汽车工业竞合浪潮，在疫后重振召开的首次全区经济形势分析会上，武汉开发区明确提出加快实施沿江开发战略，致力做强做优“长江沿岸科技新城发展带”。
这条舒卷而出的长江沿岸科技新城发展带，在武汉开发区内绵延72公里。
从湘口到沌口，生态优美的长江沿线到处是一派繁忙场景。东风“云峰”、吉利高端整车、国家新能源与智能网联示范区等一批重大产业项目加紧建设，汽车芯片、无人驾驶、新能源、氢燃料电池为代表的下一代汽车产业云集，融创·首创武汉经开国际智慧生态城、中建三局绿投总部等城市功能配套项目依次排开，万亿级产业宏图正在扬帆起航。
盛夏时节，尽管天气炎热，武汉开发区沿江布局的东风“云峰”、吉利高端车两个百亿项目工地仍是一派繁忙景象，数千名建设者的衣服湿了干、干了湿，大家铆足劲加油干，争分夺秒，加快建设。其中，东风“云峰”项目，计划今年9月厂房竣工，明年初正式投产，生产搭载三电系统技术、车联网技术和自动驾驶技术的最新产品，助力武汉新能源汽车核心制造能力大幅提升；吉利高端车项目计划2021年底全面完工，将投产路特斯高端新能源车，填补武汉高端车研发制造空白。
地处沿江腹地的智慧生态城，是武汉开发区沿江开发的核心区域，90平方公里规划范围内，三分之二是生态绿地，三分之一可供开发的土地不引进工业项目，全部布局现代服务业。按照“以产兴城、以城促产、产城融合、均衡发展”理念，打造产业集聚高地、人口热土，建设宜居宜业的科技新城。
湾区经济发力，长江经济带崛起，中国汽车湾“呼之欲出”。
布局“下一代汽车”产业 武汉开发区向世界提交中国制造新发展答卷
实施沿江开发，武汉开发区立足破除无效供给，全力布局下一代汽车、机器人、新能源新材料、5G通信等现代服务业，加快培育高质量发展新动能。
作为国之重器的国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，是打造“下一代汽车产业”的核心平台。去年9月，武汉开发区智慧生态城已经建成一期28公里开放测试道路，是全国首个大规模5G和V2X全覆盖的智能网联汽车测试示范区，也是国内智能化程度最高的开放测试道路，公交车、环卫车、出租车、物流车等多种车型自动驾驶场景同时投入测试运行，并发出全球首张自动驾驶商用牌照，引领武汉率先迈出无人驾驶商业化应用。
为加快智能网联汽车与智慧城市融合发展，目前，示范区正抢抓5G新基建战略机遇，抓紧建设二期和封闭测试场，启动第二批开放测试道路智能化改造，推动市政道路、四环线、汉洪高速等约110公里道路开放，以扩大测试范围，丰富示范应用场景。
今年6月12日，位于武汉开发区的东风公司技术中心试制车间，国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN正式量产下线。首批共6辆将在青岛国家海洋实验室智能园区进行载人摆渡、运送物品等运营活动，是国内整车企业中第一个实现了产业化，并开始商业化营运。
当前，世界汽车产业正面临深刻变革，需要政府部门和产业界密切合作来推动汽车行业革新，武汉开发区以建设国家智能网联汽车测试示范区为契机，吸引下一代汽车产业集聚，推进汽车产业与大数据、云计算等新业态跨界融合，推动从传统汽车向下一代汽车转型升级，打造万亿规模世界级汽车及零部件产业集群。
站在“两个一百年”奋斗目标的历史交会点，武汉开发区高质量谋划“十四五”规划，开辟长江沿岸新战场，毫不动摇国家级开发区的使命，拟向世界提交一部中国制造新发展的答卷。