8月14日，俯瞰即将完工的洪湖市环湖绿道金湾旅游港驿站。（湖北日报全媒记者梅涛摄）
洪湖，位于长江与东荆河间的洼地中，是湖北省最大、中国第七大自然湖泊，被誉为“湖北之肾”“江汉明珠”。眼下，沿洪湖东南岸，从新堤大闸到太马湖，一项长约30公里的工程正在进行中，这就是总投资13.89亿元的洪湖市环湖绿道一期工程。
8月13日，洪湖岸边晴热高温，下午4点半左右，在施工现场仍有300多名建设者顶着烈日坚持施工。宽24米的绿道已初现雏形，中间是双向四车道，车道左右分别是步行道和非机动车道。绿道上设计有金湾旅游港、愚公湖、三八湖渔场、新咀村、小港等8处驿站和5处景观节点。
中国电建湖北工程公司项目常务经理贺鑫介绍，一期工程总体已完成40%。在绿道K0-K1示范段，路面已铺好沥青，步行道、机动车道、非机动车道分别涂刷蓝、黑、红三种颜色。在金湾旅游港驿站施工现场，驿站大楼基本建成，已开始内装修。远远望去，这座以“洪湖水浪打浪”为主题的大楼多重屋顶错落有致，形同波浪，一处屋面延伸入湖。这处驿站是8个驿站中最大的一个，建筑面积3200平方米，配套有5600平方米广场，3000平方米停车场。
在项目部外，记者发现一队工人跟着一辆卡车，在尚未铺装沥青的绿道上走走停停。
走近一看，只见工人们将两根5.4米长的钢梁抬放在车轮后，钢梁末端架上一个仪表。卡车开出一段距离，工人们马上记下仪表数值。记完后他们又重复这一操作。
“这种钢梁叫‘贝克曼梁’。”质检员高晶洋告诉记者，卡车连同配重正好10吨，当它缓慢驶过绿道，路面会出现弹性弯沉，贝克曼梁和仪表就是用来测量弯沉值的。“弯沉值以0.01毫米计，如不符合设计数值，这段路面就需要加强。”
项目副经理兼总工汪勇介绍，2018年项目动工时，沿湖岸是大大小小上百个鱼塘，在这种地方施工要先清淤、再填实。“有些地方清出3米厚的淤泥，防沉降特别重要。”
据了解，今年以来建设者们克服了疫情、汛期影响，抢抓夏季黄金施工期，开启加速模式。目前，所有具备施工条件的区域均已开始施工，K0-K6段道路总体施工完成96%，计划至2021年2月前完成全线道路路基工程施工，预计一期工程2021年11月可全面建成移交。届时，兼具防灾减灾、生态修复、休闲旅游等多种功能的绿道，将成为洪湖这颗“江汉明珠”颈上的一条玉带。