鄂企擦亮中国形象
2013年，“一带一路”倡议提出。自此，中建三局的海外业务像插上了翅膀般蹭蹭地往上涨。5年，海外营业收入累计310.83亿元，年均增长47.41%，完成签约额489.41亿元。
取得骄人业绩的并非只有中建三局。
中交二航局，承接海外项目100个，其中“一带一路”沿线项目75个。目前海外在建项目24个，合同总额33亿美元；
葛洲坝集团，5年新签合同额年均增速为34.73%，在商务部公布的4000多家中国走出去企业排名中，签约额居第四。
湖北工建集团，从东亚到中亚，再到南美洲，在“一带一路”沿线20多个国家和地区承建了项目。“干一个工程，赢一座口碑，得一方市场，交一帮朋友”。湖北企业，以一个个响亮的工程、精细的设计、精诚的服务、优质的作品，擦亮中国形象、传承中国文化品格、展示湖北实力——
中国桥：中马友谊大桥、塞尔维亚泽蒙大桥、孟加拉帕德玛桥等一批桥梁；
中国路：巴基斯坦PKM高速公路、刚果（布）国家一号公路、非洲首条电气化铁路亚吉铁路等；
中国港：以色列阿什杜德新港、巴基斯坦瓜达尔港等。
还有马尔代夫国家保障房、也门外交部办公大楼项目、阿联酋迪拜光热发电项目、马来西亚印象马六甲歌剧院、巴基斯坦伊斯兰堡机场……
业务面临瓶颈
据全球基础设施研究中心发布的报告称，从2018年到2040年全球基础设施投资将增至约90万亿美元，年均增长3.7万亿美元。
机遇面前，我省建筑企业也面临不少新难题，遇到一个个“拦路虎”——
海外整体规模偏小。眼下海外业绩斐然的中建三局，海外整体营收在其2370亿元的总营业收入中占比仍是“零头”，未形成强力支撑。
资金不足。目前对外工程承包企业在投融资方面面临着融资面窄、融资额度受限、融资成本高等困难。境外工程要求承包商具有较强的筹集资金能力，但境外工程当地金融体系不完善，筹资较为困难。
恶性竞争。随着走出去的中国企业越来越多，在市场容量有限的情况下，中国企业之间恶性竞争现象时有发生。
标准难对接。境外项目业主对中国标准接受程度不高。中国标准得到国际社会广泛认同还需要较长的过程，导致项目顺利推进面临很多阻碍。
环境较复杂。海外业务涉及国际关系、贸易规则、国际金融、政府谈判、国际项目对接等多方面内容，单个企业难以胜任。
话语权不多。目前国际工程项目的规划、可行性研究、设计、咨询监理等高端业务基本被西方咨询公司垄断，难以带动供应链产品走出去。
面对这些难题，出海的建筑企业开始呼吁：携手出海！
新平台聚合新优势
可以说，6家在鄂央企签订协议，强化合作，组建编队出海，正是呼应企业需求，也是湖北在2013年组建“湖北省建筑产业战略联盟”后，另一个加强企业之间深度、务实合作方面的新探索。
聚焦海外市场热点问题，分享经验，共享信息，探索合作共赢的方式、方法和路径；搭建务实合作对接平台，成立常态机制，充分发挥龙头企业的示范引领作用。
在7月4日的座谈会中，不少企业提出了更多建议，表达了携手深度合作的强烈愿望——
作为建筑企业大省，加强“中国建造”“中国制造”“中国创造”融合，推动设计、咨询、监理、施工、装备等建筑业产业链企业强强合作，提高竞争优势。对省内企业同质竞争的情况加以引导协调，鼓励企业优势互补，共同开拓海外市场。
加大金融产品创新，成立湖北省国际建设和投融资平台，创新推出具有国际竞争力的金融产品，助力企业走出去。
强化政府支持。通过外交活动、高层出访等途径获取项目信息，帮助企业与相关国家部门沟通对接，优化出海环境。打造政府组织，企业进入的合作模式，比如组织省属企业联合参与境外工业园区、物流园等重点项目，从重点项目入手，共拓市场，有效规避或降低走出去的风险。
强化海外项目前期研究，推动中国设计咨询企业大力走出去，引导海外业主采用中国标准，有序形成全产业链整体出海的战略布局。
走出活动会场，企业家们信心满满，各方紧密携手，团结互助，湖北建筑业共建“一带一路”就会走深走实，取得更丰硕成果。